【撥水ボディーコートも承ります♪】

桐生市よりホンダ・スパイクの鈑金修理のご依頼です。
駐車場でぶつけられたそうで、相手の対物保険で修理致しました。

左リヤクォーターパネルが大きく凹んでいます。ヘコミの大きさ的にはパネル交換ですが、車のダメージを考えると鈑金のほうが良いと判断し、お客さまと相談のうえ鈑金修理致しました！
撥水ボディコートもご依頼を受け、ピカピカの状態で納車しました

まずは、板金修理に取り掛かります。
へこみがありますので、塗装を落とし、スタッド溶接機という機械を使い、へこんだパネルに溶着させ引き出して行きます。

次にパテという粘土のようなものを塗り、乾燥します。
パテが乾いたら、丁寧に研磨し、細かい凹凸を埋め均します。

その後、塗料が飛ばないように周囲を新聞紙でマスキングします。

次にサフェーサーを塗装します。
サフェーサーとは塗装の下地になるものです。
板金の仕上げに使うパテが塗料を吸い込まないようにしっかりシールし、
塗装面を滑らかに仕上げることが出来ます。
研磨作業で出る凹凸や傷を埋める効果もあります。
表面を溶剤できれいに脱脂した後、サフェーサーを塗装し、乾燥させます。

▼サフェーサーを塗布し研磨した状態

次に、塗装する色を作ります。
同じメーカーの色番号でも経年劣化などにより一台、一台色が異なるので微調色で現車に色を近づけます。
色が出来たら、塗装個所以外に塗装が付かないようにマスキングします。

上塗り塗装は、ゴミ・ホコリがつかないよう「塗装用ブース」の中で行います。
ただし、全くホコリがつかないわけでもなく、多少は細かいホコリがついてしまいます。
上塗り塗装の乾燥硬化後、ホコリの小さな凸を非常に細かいサンドペーパーで削り落とし、その後コンパウンドで研磨します。

▼磨きも終り、撥水ボディコートを施し、ピカピカに完成しました。

本日はご入庫頂き誠にありがとうございました。
車検や車の整備も行っていますので、またいつでも、お気軽にご来店・ご相談ください！